Zugversuch: Unterschied zwischen den Versionen

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|'''R<sub>p 0,2<sub>''' bei Werkstoffen ohne ausgeprägte Streckgrenze wird die Rp 0,2 ermittelt, sie wird auch als technische Streckgrenze bezeichnet.<br />'''R<sub>p 0,01<sub>''' technische Elastizitätsgrenze, gerade eben ermittelbare plastische Verformung, kennzeichnet den Übergang von der Mikroplastizität zum makroskopischen Fließen des Werkstoffes.
 
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Version vom 1. Juli 2017, 14:26 Uhr

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Einleitung

Der Zugversuch an metallischen Werkstoffen ist eines der wichtigsten mechanischen Prüfverfahren. Aus dem Zugversuch werden Kennwerte unter einachsiger Belastung bei konstanter Temperatur (meist  Raumtemperatur) bestimmt. Dazu wird ein glatter, d.h. ungekerbter Prüfstab in eine Zugprüfmaschine eingespannt und in Richtung der Stabachse  mit konstanter Verformungsgeschwindigkeit bis zum Zerreißen gedehnt. Die Zugprüfmaschine erfasst den Zusammenhang zwischen Zugkraft F und Verlängerung ΔL der Probe als Kraft‐Verlängerungs‐Diagramm, mitunter auch als Maschinendiagramm bezeichnet. Kraft und Verlängerung sind aber nicht Werkstoffspezifisch, sondern werden von der Probengeometrie (Anfangsmesslänge, Anfangsquerschnitt) bestimmt. Indem die Zugkraft auf den Probenquerschnitt und die Verlängerung auf die Probenlänge bezogen werden, erhält man das Spannungs‐Dehnungs-Diagramm für  den entsprechenden Werkstoff. Bei diesen Diagrammen unterscheidet man das technische Spannungs‐Dehnungs‐Diagramm, das wahre Spannungs‐Dehnungs‐Diagramm und die Fließkurve[1] [2].

Historie

Der Zugversuch wird bereits seit vielen Hundert Jahren zur Prüfung von Werkstoffen eingesetzt. Seit dem 1900 Jahrhundert wird er wissenschaftlich genutzt.

Jahr Wer Bild
1452-151 Eine der ältesten Bildlichen Darstellungen zum Zugversuch, stammt von Leonardo da Vinci. Leonardo-1.jpg[3]
um 1850 entwickelt J.L. Werder die erste deutsche Universalprüfmaschine,sie wurde 1852 an die
kgl. Bayr. Eisenbahn Comission geliefert[3].
1856 A. Wöhler beginnt die Untersuchung zur Dauerfestigkeit. Zugversuch-Wöhler.jpg[3]
1858 richtet David Kirkaldy eine gegen Gebühren arbeitende Versuchsanstalt (Lohnlabor) in London ein. Zugversuch-Kirkaldy.jpg[3]
1863 Krupp hat bei David Kirkaldy prüfen lassen bis er 1863 eine eigene Maschine in seiner Probieranstalt aufstellte Zugversuch-Krupp.jpg[3]
1898 Adolf Karl Gottfried Martens gibt sein Handbuch der Materialienkunde für den Maschinenbau heraus.
Eine erste zusammenfassende Darstellung aller Werkstoffprüfverfahren, zu dieser Zeit Weltweit das
Standardbuch zur Werkstoffprüfung[4].

Durchführung des Zugversuches

Die Probe wird mit einer Normalspannung (senkrecht zur Querschnittfläche wirkenden Kraft) belastet. Das Prüfprinzip ist relativ simpel, die Probe wird[2]-

  • angefertigt
  • vermessen
  • eingespannt
  • gezogen

Der Zugversuch wird in der Regel an einer genormten Probe des zu prüfenden Werkstoffes durchgeführt. Hierzu wird die Probe in eine hydraulische oder mechanisch arbeitende Zugprüfmaschine eingespannt und mit zunehmender Zugkraft so lange verformt, bis der Bruch der Probe eintritt. Die erforderliche Zugkraft F wird in abhängigkeit der Probenverlängerung ΔL kontinuierlich registriert und mann erhält das Kraft-Verlängerungs-Diagramm[2][5].

Jeder noch so kleine Teil des Querschnittes überträgt einen noch so kleinen Teil der Gesamtkraft F, je größer der Querschnitt S0 - je geringer die Spannung. Beim Zugversuch wird die Spannung in den Diagrammen in Mpa angegeben.

Werkstoff mit ausgeprägter Streckgrenze Werkstoff ohne ausgeprägte Streckgrenze
Zuversuch-14.jpg Zuversuch-10.jpg

Sowohl die Zugkraft als auch die Probenverlängerung ist von der Probenabmessung abhängig. Das Kraft-Verlängerungs-Diagramm liefert daher keine Werkstoffkennwerte mit dessen Hilfe ein quantitativer Werkstoffvergleich möglich wäre. Um von der Probengeometrie unabhängige Kenngrößen zu ermitteln, bezieht man die Zugkraft F daher auf die Probenquerschnittsfläche So der Probe vor der Prüfung und spricht von der (mechanischen) Spannung σ und man erhält das Spannungs-Dehnungs-Diagramm[5].

Werkstoff mit ausgeprägter Streckgrenze Werkstoff ohne ausgeprägte Streckgrenze Aus dem Spannungs-Dehnungs-Diagramm können jetzt die entsprechenden Werkstoffkennwerte abgelesen werden[2].
Zuversuch-12.jpg Zuversuch-11.jpg
Zuversuch-18.jpg

Ermittelte Kennwerte aus dem Zugversuch

Folgende Kennwerte werden im Zugversuch ermittelt[2] -

Was Kurzzeichen Dimension Beschreibung
Zugfestigkeit Rm MPa Als Zugfestigkeit Rm bezeichnet man das Spannungsmaximum im Spannungs-Dehnungs-Diagramm, d.h. die Höchszugkraft bezogen auf den Anfangsquerschnitt So. Nach überschreiten der Zugfestigkeit erfolgt der Bruch der Probe. Abhängig von der Werkstoffart oder Werkstoffzustand unterscheided man verschiedene Bruchformen.
Streckgrenze Re MPa meist ReH, bei Werkstoffen mit ausgeprägter oberer Streckgrenze
  • ReH obere Streckgrenze
  • ReL untere Streckgrenze
Dehngrenzen Rp Mpa Rp 0,2 bei Werkstoffen ohne ausgeprägte Streckgrenze wird die Rp 0,2 ermittelt, sie wird auch als technische Streckgrenze bezeichnet.
Rp 0,01 technische Elastizitätsgrenze, gerade eben ermittelbare plastische Verformung, kennzeichnet den Übergang von der Mikroplastizität zum makroskopischen Fließen des Werkstoffes.
Dehnung A % Unter der Bruchdehnung A versteht man die bleibende Dehnung der Zugprobe nach dem Bruch.
Einschnürung Z % Die Brucheinschnürung (Verformungszähigkeit) Z ist die größte bleibende Querschnittsänderung nach dem Bruch der Zugprobe.
Elastizitätzmodul E Mpa Proportionalitätsfaktor E, er ist ein Maß für den Wiederstand, den ein Werkstoff seiner elastischen Verformung entgegensetzt.
Der Elastizitätsmodul (auch Zugmodul, Elastizitätskoeffizient, Dehnungsmodul, E-Modul oder Youngscher Modul) ist ein Materialkennwert, der den Zusammenhang zwischen Spannung und Dehnung bei der Verformung eines festen Körpers bei linear-elastischem Verhalten beschreibt.
Querkontraktionszahl[6] μ Die Poissonzahl ν (auch Querkontraktionszahl, Querdehnungszahl oder Querdehnzahl genannt; auch mit μ bezeichnet) ist eine Größe in der Mechanik bzw. Festigkeitslehre. Sie dient der Berechnung der Querkontraktion und ist nach Siméon Denis Poisson benannt. Sie gehört zu den elastischen Konstanten eines Materials.
Proportionalitätsgrenze σP MPa Punkt im Spannungs-Dehnungs-Diagramm, der das Ende der Hoock'schen Geraden definiert. Ab hier sind Kraft und Weg nicht mehr proportional es findet eine bleibende Verformung statt. Dieser Punkt ist im Zugversuch nicht sicher ermittelbar und hängt sehr stark von den verwendeten Messmethoden ab.
Elastizitätsgrenze σE MPa Als Elastizitätsgrenze eines Werkstoffes bezeichnet man die Größe der mechanischen Spannung, unterhalb der das Material elastisch ist, d. h., es nimmt wieder die ursprüngliche Form ein, wenn die Belastung entfernt wird (nicht-bleibende/reversible Verformung). Beim Überschreiten der Elastizitätsgrenze tritt eine irreversible Dehnung oder Stauchung bzw. eine plastische Verformung auf. Die Elastizitätsgrenzwerte werden neben anderen Materialkennwerten für die Berechnung und Bestimmung der Festigkeit und Stabilität mechanischer Konstruktionen verwendet. Im Spannungs-Dehnungs-Diagramm ist die Elastizitätsgrenze der Punkt, in dem die Spannungskurve vom linearen Verlauf abweicht. Dieser Punkt ist im Zugversuch nicht eindeutig definiert und hängt sehr stark von den verwendeten Messmethoden ab. Als Ersatzwert wird hier meistens die Rp 0,01, technische Elastizitätsgrenze ermittelt.

Auswertung

Kurzzeichen für den Zugversuch

Was Kurzzeichen
Probendurchmesser do
Durchmesser nach Bruch du
Anfangsquerschnitt So
Querschnitt nach Bruch Su
Anfangsmesslänge Lo
Messlänge nach Bruch Lu
Maximalkraft nach Bruch F
Paralle Länge Lc

Berechnung der Kennwerte aus Zugversuch

Was Erklärung Formel Dimension
Zugfestigkeit Die von Probengeometrie unabhängige Zugfestigkeit Rm (Spannung σ MPa),
wird als das Verhältnis der Bruchkraft Fmax / Anfangsquerschnitt So ermittelt
Zuversuch-8.jpg MPa
Streckgrenze Die von Probengeometrie unabhängige Streckgrenze Re (Spannung σ MPa),
wird als das Verhältnis der Kraft F am Punkt ReH - ReL/ Anfangsquerschnitt So ermittelt
Zuversuch-17.jpg MPa
Dehngrenze Die von Probengeometrie unabhängige Dehngrenze Rp (Spannung σ MPa),
wird als das Verhältnis der Kraft F am Punkt Rp (Rp0,2 - Rp0,01) / Anfangsquerschnitt So ermittelt
Zuversuch-15.jpg MPa
Dehnung Die von Probengeometrie unabhängige DehnungA (Dehnung ε %),
wird als das Verhältnis der Probenverlängerung ΔL / AnfangsmesslängeLo ermittelt
Zuversuch-9.jpg %
Einschnürung Die von Probengeometrie unabhängige Brucheinschnürung Z (Einschürung %),
wird als das Verhältnis der relativen Querschnittsänderung ΔS / Anfangsquerschnitt So ermittelt
Zuversuch-16.jpg %
E Modul Der von Probengeometrie unabhängige Elastizitätsmodul E (E-Modul MPa),
wird als das Verhältnis von Spannung Δσ / Dehnung Δε ermittelt
Zuversuch-19.jpg MPA
'
'

Normung des Zugversuches

Folgende Normen regeln Grundsätzlich den Zugversuch an metallischen Werkstoffen, verschieden Produktnormen können andere als in diesen Normen vorgegebene Versuchsparameter fordern.

Norm Bezeichnung Teile
DIN 50125 Prüfung metallischer Werkstoffe – Zugproben
DIN EN ISO 6892 Metallische Werkstoffe – Zugversuch Teil 1 - Prüfverfahren bei Raumtemperatur
Teil 2 - Prüfverfahren bei erhöhter Temperatur
Teil 3 - Prüfverfahren bei tiefen Temperaturen
Teil 4 - Prüfverfahren in flüssigem Helium (nur ISO Norm)

Probenformen

Grundsätzlich sind die Probenformen in der Internationalen Norm ISO 6592 nicht genormt. In Deutschland existiert jedoch die DIN 50125 Prüfung metallischer Werkstoffe – Zugproben, es wird empfohlen sich an die in dieser Norm angegebenen Probenformen soweit als möglich zu halten. Außerhalb der in der DIN 50125 vorgegebenen Probenformen, existieren noch eine Vielzahl von Produktnormen in denen spezielle Probenformen vorgegeben werden[2].

  • DIN 50125 Prüfung metallischer Werkstoffe – Zugproben
  • DIN EN 1561 Zugproben aus Gusseisen mit Lamellengraphit
  • DIN EN 1562 Zugproben aus Temperguss
  • DIN EN 1563 Zugproben aus Gusseisen mit Kugelgraphit
  • DIN EN 1564 Zugproben aus bainitischem Gusseisen
  • DIN 50148 Zugproben für Druckguss aus Nichteisenmetallen
  • DIN EN 895 Zugproben zur Prüfung von Schweißverbindungen metallischer Werkstoffe
  • DIN 8525-1 Zugproben zur Prüfung von Hartlötverbindungen
Norm Beschreibung Probenforn
DIN 50125 Prüfung metallischer Werkstoffe – Zugproben Zuversuch-20.jpg
DIN 1561 Zugproben aus Gusseisen mit Lamellengraphit
Zuversuch-21.jpg

Einzelnachweise

<references> [3] [1] [5] [2]

  1. 1,0 1,1 Professur für Biomaterialien, Praktikum Werkstoffwissenschaft, Zugversuch, TU Dresden
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Arnold Horsch, Vorlesung Grundlagen der Werkstoffprüfung 1+2, als Lehrbeauftrager an der Hochschule Pforzheim, 17.03.2017
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 Gernot Krankenhagen, Horst Laube, Werkstoffprüfung - Von Explosionen, Brüchen und Prüfungen, Sachbuch rororo, 1983
  4. Adolf Martens, Handbuch der Materialienkunde für den Maschinenbau, Erster Teil, Springer Verlag, Berlin, 1898
  5. 5,0 5,1 5,2 Arnold Horsch, Vortrag, Die Werkstoffprüfverfahren, Intensivseminar für Auszubildende und Labormitarbeiter, Arnold Horsch e.K., Remscheid
  6. https://de.wikipedia.org/wiki/Poissonzahl?oldformat=true, 05.04.2017